Кабінет міністрів ухвалив рішення про запуск експериментального механізму державного замовлення на внутрішні пасажирські залізничні перевезення далекого сполучення задля забезпечення стабільного руху поїздів і збереження доступності квитків.
Про це під час спілкування з журналістами повідомив заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста, передає кореспондент Укрінформу.
За його словами, йдеться про поступовий перехід до європейської моделі Public Service Obligation, коли держава системно компенсує перевізнику різницю між реальною собівартістю перевезень і чинними тарифами.
«Фактично ми запускаємо механізм державного замовлення на пасажирські перевезення, який дозволить забезпечити доступність квитків, насамперед у соціальному сегменті. Держава компенсуватиме різницю між собівартістю перевезень і встановленими тарифами», – зазначив Балеста.
Голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський зауважив, що нині вартість квитків покриває лише близько третини фактичних витрат компанії, відтак без сталого фінансування забезпечувати стабільний рух поїздів надзвичайно складно, особливо в умовах постійних російських обстрілів та руйнувань інфраструктури,
На 2026 рік обсяг державного замовлення на пасажирські перевезення встановлено на рівні 16 млрд грн. Кошти покриють основні маршрути далекого сполучення. Відтак держава не лише замовлятиме послуги, а й контролюватиме їх виконання.
Зі свого боку заступник міністра фінансів Олександр Кава зазначив, що впровадження держзамовлення є частиною переходу до європейської моделі функціонування ринку пасажирських перевезень.
«Європейський підхід передбачає, що тарифи мають залишатися доступними для пасажирів. Якщо встановлювати їх на рівні повної собівартості, вони будуть занадто високими і неконкурентними. Раніше ці збитки перекривалися за рахунок вантажних перевезень, але зараз такої можливості немає. Тому ми запускаємо експериментальний проєкт і впроваджуємо європейську модель у цьому сегменті», – наголосив Кава.
До перевірки коректності витрат із самого початку буде залучена Державна аудиторська служба України (ДАСУ), аби фінансування було використано ефективно. Кошти перераховуватимуться щоквартально шляхом авансування. Також буде профінансовано перевезення, виконані у січні-лютому 2026 року.
Проєкт розроблений Міністерством розвитку громад та територій у взаємодії з Міністерством фінансів.
Як повідомлялось, АТ "Укрзалізниця" та Міністерство розвитку громад та територій України підготували проєкт змін, яким передбачено запровадження динамічного ціноутворення на квитки преміумсегмента.
Фото: Укрзалізниця