18:36 02.09.2026 Ср 3 мин Привычные маршруты больше не работают. Как девелоперы спасают стройплощадки от простоя
Мария Волощук
Анастасия Мацепа
Фото: “Укрзализныця” пересмотрела тарифы на грузовые перевозки и повысила их стоимость на 30% (РБК-Украина) Не трать время на шум! Читай только суть из РБК-Украина в Google
Логистический фактор стал одним из ключевых драйверов роста цен на первичном рынке жилья. Повышение грузовых тарифов “Укрзализныци” на 30% вместе с угрозой ударов по складским помещениям заставляют девелоперов пересматривать цепи поставок и отказываться от накопления запасов на площадках.
Как транспортные расходы влияют на итоговую стоимость жилья, – в статье РБК-Украина “Удары по заводам и новые тарифы: что будет с ценами на квартиры осенью”.
Главное:
- Удорожание перевозок: с 1 августа 2026 года “Укрзализныця” повысила грузовые тарифы на 30%.
- Альтернативная логистика: из-за атак РФ на железнодорожную инфраструктуру образовался ситуативный дефицит сырья, что заставило производителей искать более дорогие пути доставки.
- Отказ от складов: застройщики избегают накопления крупных партий материалов на площадках из-за риска обстрелов, закупая продукцию частями с фиксацией цены.
- Покрытие спроса: отечественные заводы на 100% обеспечивают потребности строительного сектора, а реальный дефицит возможен только с началом масштабного восстановления.
“Железнодорожный” фактор
Впервые за четыре года “Укрзализныця” пересмотрела тарифы на грузовые перевозки и с 1 августа 2026 повысила их стоимость на 30%. Это решение напрямую увеличивает расходы на доставку каждой тонны сырья к заводам и стройплощадкам.
К тому же, как пояснили РБК-Украина ПБГ “Ковальская”, частые вражеские атаки на железнодорожную инфраструктуру в апреле-июне повлекли замедление движения вагонов и ситуативный дефицит щебня и цемента.
Поэтому компания вынуждена искать альтернативные и более дорогие маршруты доставки, что лишь увеличивает итоговую стоимость материалов.
Отказ от складов
В последнее время под прицелом неприятеля находится и складская недвижимость. Поэтому застройщики не могут рисковать и накапливать большие склады с запасами материалов на строительных площадках.
Как отмечает коммерческий директор “Интергал-Буд” Елена Рыжова в комментарии РБК-Украина, компания заранее формирует потребность в основных материалах и закупает отдельные позиции, фиксируя цену, чтобы избежать накопления крупных партий материалов в одном месте.
Это подтверждают и в девелоперской компании “Креатор Строй”, где также указывают, что закупка строительных материалов осуществляется раньше времени, что позволяет частично зафиксировать текущую стоимость и снизить риски резких колебаний себестоимости.
Мощности производителей
Несмотря на логистические сложности, украинские заводы способны покрывать сдержанный спрос застройщиков.
Как отмечает президент Всеукраинского союза производителей стройматериалов Константин Салий , украинские предприятия закрывают текущие потребности девелоперов на 100%.
Однако, отмечает Салий, сейчас загруженность по продажам составляет лишь 42-48%, поэтому производители хотят большего спроса на внутреннем рынке.
Что касается дефицита стройматериалов, то, по его словам, он возможен только тогда, когда начнется восстановление и произойдет сиюминутный выход многих потребителей. Пока же в Украине хватает щебня, песка, бетона, газоблоков, плитки и кирпича.
Читайте также: Обстрелы портов бьют по “Укрзализныце”: экспорт руды может упасть на 40%