Национальный банк Украины оценивает прямые потери от новой фазы морской блокады более чем в $2 млрд экспортной выручки во втором полугодии 2026 года. В то же время, регулятор ожидает, что большую часть заблокированного экспорта удастся вывезти уже в первой половине 2027 года. Об этом говорится в новом Инфляционном отчете НБУ.
► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Регулятор отметил, что с 23 июля началась новая фаза морской блокады. Из-за массированных обстрелов портовой инфраструктуры и судов, направлявшихся в порты Большой Одессы, судомеры фактически прекратились, а перевозка зерна по железной дороге в черноморские порты резко сократились.
Экспорт переориентируют на альтернативные маршруты
По оценкам НБУ, Украина, как и во время предыдущих блокад, переориентирует грузопотоки на железную дорогу, автомобильный транспорт и порты Дуная.
В последние годы страна экспортировала в среднем 4−4,5 млн тонн сельскохозяйственной продукции ежемесячно, из которых около 90% отгружалось морем. Альтернативные маршруты позволят экспортировать около 2,5 млн тонн в месяц в августе-октябре, хотя их пропускная способность ограничена низким уровнем воды в Дунае. С ноября объемы экспорта должны вырасти.
Потери временные
В Нацбанке отмечают, что новые логистические ограничения увеличат расход аграриев на транспортировку и хранение продукции.
По прогнозу регулятора, прямые потери от недополученной экспортной выручки во втором полугодии 2026 превысят $2 млрд, однако эти объемы планируют экспортировать уже в течение первого полугодия 2027 года, что должно компенсировать негативный эффект.
В НБУ также отмечают, что благодаря развитию альтернативной логистики и накопленному опыту аграрного сектора ситуация остается значительно контролируемее, чем во время морской блокады 2022 года.
Напомним
Как уже писал «Минфин», остановка работы морских портов из-за российских атак угрожает не только экспорту зерна, но и импорту горючего, удобрений и сырья для украинской промышленности.
Часть судовладельцев приостановила мероприятия в украинские порты, а с 22 июля морским коридором не прошло ни одно судно.
Мы также сообщали, что международный контейнерный оператор Maersk запускает временное железнодорожное сообщение между украинскими терминалами и румынским портом Констанца.
Решение связано со сложной ситуацией в портах Одесской области из-за российских атак.
- НБУ