Украинский рынок онлайн-заказов такси стремительно растет. Но в основном в тени. По данным исследования Киевской школы экономики, представленного на круглом столе Европейской Бизнес Ассоциации, в 2025 году украинцы совершили около 239 млн поездок. Это на 7%, или 15 млн больше, чем годом ранее. Об этом сообщает Укринформ.
► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Объем рынка уже составляет около $1 млрд, или 46 млрд грн. При этом из примерно 172 тысяч водителей официальную лицензию имеют только 9500 человек — то есть 5,5% от общего количества. Остальные работают вне правового поля.
Рынок при этом очень концентрированный: 85% поездок приходится на Uklon и Bolt, еще 7% – на Uber. Остальные делят между собой меньшие агрегаторы и локальные службы.
Такая концентрированная структура, по оценке экспертов, действительно облегчает возможное регулирование, ведь большинство водителей уже и так работает через несколько цифровых платформ.
Из-за масштабной тенизации государство ежегодно недополучает до 4,5 млрд грн налогов.
Как планируют вывести из тени рынок
Первый шаг уже сделан — Верховная Рада приняла закон о налогообложении доходов от цифровых платформ. Документ ждет подписи президента.
В его положениях также есть условия, относящиеся к рынку заказа перевозок:
- Ответственность за идентификацию водителя, учет дохода и уплату налога возлагается на платформу, а не на самого водителя. Ставка налога — 10% во время военного положения, 5% после его завершения. Водители с годовым доходом до 2000 евро освобождаются от налогообложения полностью.
Параллельно Министерство по восстановлению, инфраструктуре и транспорту готовит отдельный законопроект по транспортной составляющей реформы.
Он предусматривает новый статус — автомобильный самозанятый перевозчик, не предполагающий открытия ФЛП. Водитель будет получать электронный сертификат, его автомобиль будет вноситься в государственную систему, проходить техконтроль и страховку.
Что будет, если реформа сработает
По прогнозам экспертов КШЭ, если оба законопроекта заработают, к 2030 году ежегодно в госбюджет будут поступать до 8 млрд грн налогов от рынка такси — почти вдвое больше, чем сейчас недополучает государство. Доля же легализованных водителей вырастет с нынешних 5,5% до 90%.
- ФЛП