Ескалація війни на Близькому Сході суттєво вплинула на глобальний ринок нафти. Після того як Іран фактично заблокував Ормузьку протоку, через яку проходить близько 20% світового експорту нафти, країни регіону почали шукати альтернативні маршрути для постачання енергоносіїв, повідомляє vv.com.ua з посиланням на “РБК-Україна”.
Зокрема, Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати активізували використання нафтопроводів, які дозволяють транспортувати нафту в обхід небезпечної ділянки.
Втім, навіть запуск нових маршрутів не гарантує швидкого здешевлення пального.
Аналітики зазначають, що ситуація на енергетичному ринку залишається нестабільною, адже військові дії у регіоні продовжують впливати на постачання та ціни.
Чому Ормузька протока має критичне значення
Ормузька протока є одним із найважливіших транспортних коридорів для світового енергетичного ринку. Саме через неї проходять величезні обсяги нафти та зрідженого природного газу, що експортуються з країн Перської затоки.
Через цю ділянку щодня транспортували приблизно 20 мільйонів барелів нафти.
Однак після початку нової хвилі конфлікту Іран почав атакувати танкери, що призвело до фактичної зупинки руху суден.
Енергетичний експерт Михайло Гончар зазначає
«Через блокаду Ормузької протоки світовий ринок може втратити значну частину постачання нафти. Саме тому країни регіону почали активніше використовувати альтернативні маршрути».
Які альтернативні маршрути використовують для нафти
Щоб обійти небезпечну морську ділянку, країни Перської затоки почали використовувати наземні нафтопроводи.
Найбільший із них — нафтопровід “Схід-Захід” у Саудівській Аравії. Він проходить від східних родовищ до узбережжя Червоного моря.
Його пропускна здатність становить близько 7 мільйонів барелів на добу.
Ще один важливий маршрут — нафтопровід Хабшан-Фуджейра в Об’єднаних Арабських Еміратах.
Його можливості становлять приблизно 1,5–1,8 мільйона барелів щодня.
| Альтернативний маршрут | Потужність |
|---|---|
| Нафтопровід Схід-Захід (Саудівська Аравія) | до 7 млн барелів на добу |
| Хабшан-Фуджейра (ОАЕ) | 1,5–1,8 млн барелів на добу |
Разом ці маршрути можуть забезпечити приблизно 8,5 мільйона барелів нафти на добу.
Чи компенсують ці маршрути втрати на ринку
Попри запуск альтернативних маршрутів, вони не можуть повністю замінити транспортування через протоку.
Сумарно ці нафтопроводи здатні перекрити лише близько третини обсягів, які раніше проходили через Ормузьку протоку.
Перед блокадою протоки через неї транспортували приблизно 20 мільйонів барелів нафти на добу.
Президент Центру глобалістики «Стратегія XXI» Михайло Гончар говорить
«Навіть максимальне використання цих нафтопроводів дозволить компенсувати лише частину дефіциту нафти, що виник після блокади».
Тобто повністю замінити морський маршрут поки що неможливо.
Ризики атак на альтернативну інфраструктуру
Додатковою проблемою залишаються ризики атак на нафтову інфраструктуру.
Іран уже почав завдавати ударів по об’єктах, які використовуються для обходу блокади.
Зокрема, повідомлялося про атаку безпілотником на термінал у місті Фуджейра, де закінчується один із альтернативних нафтопроводів.
Експерти вважають, що ці маршрути залишаються потенційними цілями.
Енергетичний аналітик пояснює
«Навіть якщо нафтопроводи працюють, вони не гарантують повної безпеки. Сучасні дрони можуть долати тисячі кілометрів».
Як ситуація впливає на світову ціну нафти
Після загострення конфлікту світова ціна на нафту різко зросла.
Котирування піднялися вище 100 доларів за барель, що автоматично вплинуло на ціни на пальне в багатьох країнах.
Втім, запуск альтернативних маршрутів і відкриття стратегічних запасів нафти деякими державами може трохи знизити тиск на ринок.
Експерти припускають, що ціни можуть тимчасово знизитися, але повернення до попередніх рівнів малоймовірне.
Чи подешевшає бензин в Україні
Українські водії також відчули наслідки глобального зростання цін на нафту.
Станом на середину березня ціни на бензин А-95 на українських АЗС досягли приблизно 68–71 гривні за літр.
Дизельне пальне коштує ще дорожче.
| Вид пального | Середня ціна |
|---|---|
| Бензин А-95 | 68,99 – 70,99 грн |
| Дизель | 71,99 – 78,99 грн |
Експерти вважають, що навіть якщо ціна на нафту трохи знизиться, роздрібні ціни на АЗС можуть реагувати повільно.
Аналітик паливного ринку Олександр Сіренко говорить
«Щоб ціни на бензин в Україні реально почали знижуватися, вартість нафти має залишатися низькою щонайменше кілька днів поспіль».
Водночас на вартість пального впливають і інші фактори.
Серед них:
- курс гривні до долара
- ціни на європейському ринку нафтопродуктів
- логістика імпорту пального
- податкова політика
Чому ситуація з газом ще складніша
Окрім нафти, Ормузька протока відіграє ключову роль і для транспортування зрідженого природного газу.
Наприклад, Катар, один із найбільших експортерів LNG у світі, змушений постачати газ саме через цей морський маршрут.
Альтернативних шляхів транспортування газу фактично немає.
Енергетичний експерт пояснює
«На відміну від нафти, альтернативні маршрути для катарського газу практично відсутні, тому блокада протоки створює додаткові ризики для світового ринку».
Як війна вплинула на енергетичний ринок
Поточний конфлікт на Близькому Сході вже призвів до серйозних змін на світовому ринку енергоресурсів.
Іран продовжує блокувати Ормузьку протоку та атакувати інфраструктуру країн Перської затоки, які є великими експортерами нафти.
Це призводить до зростання цін на нафту, подорожчання пального та загальної нестабільності на енергетичних ринках.
Водночас запуск альтернативних маршрутів постачання нафти допомагає частково стабілізувати ситуацію і зменшити дефіцит.
Таким чином, навіть попри використання нових нафтопроводів, глобальний ринок нафти залишається вразливим до подальшої ескалації конфлікту. Для українських водіїв це означає, що ціни на пальне можуть коливатися, але головним завданням у короткостроковій перспективі залишається стабілізація вартості бензину на АЗС.
Раніше ми повідомляли, що жителі Запоріжжя можуть подати заявку на нову державну допомогу 4500 грн через Дію або Пенсійний фонд.